压轨器在钢轨上的应用比较广泛，它是一种固定装置，压轨器在生产过程中，主要有两种材质，一种是半铸钢的产品，一种是全铸钢的产品，根据实际应用，选择合适的产品，由于其本身铸钢、球墨铸铁的特性不同，所以压轨器的特性也不同，那么，下面一起了解下压轨器所用的材质具有哪些特点吧!

1 )半铸钢：上盖为球墨铸铁，底座为铸钢。

2 )全铸钢：上盖和底座为铸钢。

强度差异：球墨铸铁抗拉强度为60k，球墨铸铁屈服强度为40k。 铸铁的抗拉强度为31k(max )，无屈服强度，断裂，但铸钢屈服强度： 36k，球墨铸铁的强度比远远优于铸铁，球墨铸铁在耐腐蚀性方面与铸铁相同，由于减振球墨铸铁的微观结构，球墨铸铁优于铸钢，且应力低。 球墨铸铁有铸钢的强度，也有铸铁优良的耐腐蚀性。

压轨器是众多压力机导轨之一，是焊接的导轨固定装置，其功能是挤压固定钢轨，该钢轨通常焊接在h型钢上，有时用于预埋混凝土钢板，每套导轨压紧装置包括基座、上盖、通销、螺钉和弹性底板，为保证钢压轨器的质量，在制造和加工过程中对材料有严格的要求，其技术条件符合标准，压轨器由碳钢铸件或分段铸钢制成，其机械性能满足钢轨压机的要求，弹性板由复合橡胶板制成，橡胶板由耐油橡胶制成，其性能符合复合硫化橡胶板的标准。

达到理想效果，不仅要确保压轨器的质量，还一定要掌握正确的安装方法并遵守其安装要求。

行驶车可能不太为人知，但行驶车就像我们说的起重机，在仓库行业被广泛使用，为了使行驶运行更有效率，压轨器在列车轨道上起着重要的作用，行车时间长，日常工作频繁停止，压轨器难以调整至同步状态，容易引起停车偏斜现象，产生较大扭矩，直接长期作用，螺栓容易松动或破坏。 压力机导轨可以弥补这一缺点，t形螺栓用于覆盖基槽，缓冲扭矩，确保压力机导轨的正常紧固，压轨器在运行轨道上起着非常重要的作用，但同时也提高了列车的使用寿命，具有重要的意义，压轨器也曾应用于列车轨道，压轨器的使用很大地保障了列车的安全行驶，大大提高了列车轨道的稳定性。

从多方面分析，铸钢和铸铁各有利弊，我们在应用中，根据应用环境，选择合适的产品即可，另外，压轨器本身在生产过程中也有一定的行业标准，作为厂家，压轨器的生产规格都是按规定生产的，符合市场需求。

以上介绍的就是压轨器所用的材质具有哪些特点，如需了解更多，可随时联系我们!